A pesar de que llevamos años escuchando los terribles efectos del cambio climático que se avecinan, el mundo no está cambiando el modelo energético a velocidad suficiente, ni de lejos. Necesitamos inversiones, voluntad política, innovación y conciencia si queremos evitar el desastre ambiental
Un equipo se ha inspirado en la mítica máquina Wimshurst y la ha convertido en una versión microfluídica que, si se incorporara en una bota, podría generar energía a cada paso a un nivel suficiente como para alimentar pequeñas baterías de móviles y sensores de internet de las cosas
Kenan Sahin ganó 1.200 millones de euros con su primera empresa, y los ha utilizado para desarrollar un innovador material catódico que ya ha seducido a algunos gigantes de la industria. Ahora no sólo espera que su producto triunfe sino que intenta ayudar a otras 'start-ups' del sector
El aparato opera a una temperatura récord de 1.400 ºC, lo que permite usar metales líquidos para almacenar calor de forma eficiente y barata que puede reconvertirse en electricidad. Si logran que funcione a largo plazo, el problema del almacenamiento podría quedar resuelto
El experto en baterías del MIT Yet-Ming Chiang ha lanzado una nueva 'start-up 'de baterías de flujo que incluyen este elemento. Según sus cálculos, la duración de su carga sería de varios días y tendrían una vida útil de dos décadas. Espera tener proyectos importantes en un máximo de cinco años
Los coches eléctricos y autónomos están cada vez más cerca, pero antes, será necesario que las urbes se transformen para ofrecerles energía e información. Puntos de recarga rápida, vías inteligentes y sistemas de tráfico conectado son algunos de los elementos clave
Aquion Energy conquistó a inversores y analistas con su propuesta de almacenamiento energético en red con baterías hasta que la compañía se declaró en bancarrota el pasado mes de marzo. Ahora, una filial de la empresa China Titans pretende retomar su actividad
Las primeras unidades del modelo más asequible de la compañía están a punto de llegar con la promesa de masificar el mercado del coche eléctrico, pero para que lleguen a dominar las carreteras hay que cambiar muchas más cosas, como las infraestructuras y la mentalidad de los consumidores
Un informe centrado en el Estado de Minnesota asegura que en un par de años a la región le resultará más barato construir redes de baterías a escala de red que construir y operar nuevas instalaciones de gas natural, un importante punto de inflexión contra el cambio climático
Hace cuatro décadas, el coche eléctrico parecía estar a punto de convertirse en una realidad masiva para los desplazamientos rutinarios. El tiempo pasa, y este escenario sigue pareciendo inminente, pero nunca se cumple
